博多港が国際港湾協会（IAPH）の「港湾環境賞金賞」を受賞した。同港では、福岡市、博多港ふ頭（株）（本社：福岡市東区、江頭和彦社長）および国交省九州地方整備局が、世界最高水準のエコ・ターミナルの実現を目指し、貨物運搬などに使用する機器の技術開発実験を行なっている。その取り組みが評価され、今回の受賞にいたった。

　表彰は、５月９日に米ロサンゼルスで開かれたIAPHの総会で行なわれた。今回、博多港が受賞した「港湾環境賞」は、2013年に創設され、そのほかの総会名を冠したオープン賞、情報技術賞、港湾通信賞においても、これまで日本の港が受賞したことはない。
　IAPHは、1955年に設立された世界の港湾関係者が集まる唯一のNGO団体。本部事務局を東京におき、今年４月１日現在で、会員数は、世界80カ国、正会員182港、賛助会員143団体。総会は２年に１度行なわれており、その際、会員港のすぐれた活動について、表彰を行なっている。

　博多港が評価された取り組みは、貨物運搬などに使用する機器の改良により、CO₂削減、消費電力の削減を図ったというもの。2011年１月から実証実験がスタートした。具体的には、（１）ラバータイヤ式ガントリークレーン（RTG）をディーゼルエンジン発電機から陸上電源による駆動方式に改良。また、リチウムイオン電池搭載の完全電動タイプRTGの開発・導入（世界初）。（２）可動式屋根によるコンテナ表面温度上昇の抑制（冷却装置の消費電力削減）。（３）リチウムイオン蓄電池搭載のストラドルキャリア（荷役機器）の導入など。なお、ガントリークレーンには免震装置を取り付けられ、停電時も冷凍・冷蔵コンテナへ電力供給が継続できるよう、RTGやストラドルキャリアのディーゼルエンジン発電機から電力を供給できる仕組みを確立し、災害時に備えている。

　省エネ効果としては、（１）CO₂排出量74％削減（年間2,142トン）、エネルギーコスト68％削減。（３）従来型よりも約32％のCO₂削減効果などが確認されている。なお、（２）は検証中。年間2,142トンのCO₂量は、「約600ヘクタールの森林が１年間に吸収する量に相当している」という。
　世界レベルでCO₂排出量の削減が求められているなか、博多港は、世界に先駆けて港湾の省エネ化で成果を上げている。環境にやさしいエコ・ターミナルがあるまちとして、福岡市にも注目が集まることに期待ができそうだ。

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