覚めない悪夢、またも大型クルーズ客船で火災～三菱重工業長崎造船所

　三菱重工業長崎造船所香焼工場（長崎市香焼町）で建造中の大型クルーズ客船で、きのう（１月11日）午後８時半ごろ、火災が発生。客船７階の劇場付近の約15m²が焼けた。けが人はなし。この船は、大型クルーズ客船事業の大手であるカーニバルグループ傘下のアイーダ・クルーズ社から受注した２隻のうちの１番艦。当初、昨年３月だった納入予定を２度延長し、昨年12月末としていたが、昨年末にそれも延長していた。

　三菱重工は、この「アイーダ・クルーズ向け大型クルーズ客船２隻建造プロジェクト」に関する追加損失として特別損失を４回計上している。最初は、14年３月期末に641億2,600万円。次に、15年３月期第２四半期に398億4,100万円。同第４四半期に296億9,300万円。そして、2016年３月期第２四半期に309億5,300万円を計上し、累計額は1,646億1,300万円となった。さらなる納期遅れと今回の火災により、損失がさらに増加する可能性は高い。

　気がかりなのは、今回の火災が、電気配線が火元という電気火災であることだ。『次世代省エネ客船』として設計された同船は、大量の配管や電装などで苦戦しており、納期に影響を与えていたという経緯がある。安全性を検証するために、同じく建造中の２番艦も合わせて電気系統の見直しが必要となれば、さらなる納期遅れ（＝損失増加）は避けられないだろう。

　なお、カーニバルグループの大型クルーズ客船「ダイヤモンドプリンセス」（04年２月就航）は、長崎造船所で建造中だった02年10月１日に火災を発生。同時に建造中であった同型艦「サファイアプリンセス」を改修し、「ダイヤモンドプリンセス」に変えて、７カ月遅れで納品したという過去がある。クルーズ客船建造は、三菱にとって『鬼門』なのかもしれない。

【山下　康太】