【再掲】2050年代を見据えた福岡のグランドデザイン構想（59）～地下鉄ネットワークの整備構想（4）

C&C21研究会　理事　下川 弘 氏

　福岡市内の鉄軌道と地下鉄のネットワークを地図に落としてみると、現状で抱えている課題が明確になってくる。

　まず前回述べたように、大規模スポーツ施設であるPayPayドームやベスト電器スタジアムが地下鉄ネットワークの外にあることが改めて浮き彫りになる。

　また、あえて「地下鉄難民エリア」と名付けているが、福岡市南区の全域や博多区の板付・月隈周辺、城南区の原周辺・四箇田団地・室見が丘団地周辺などは、公共交通機関である地下鉄の恩恵をまったく受けられていない。

　たとえば、南区の住人がプロ野球観戦のためにPayPayドームに公共交通機関を使って行こうとしたら、西鉄バスで博多駅または天神に出てから、ドーム行きの臨時バスに乗って行かなければならない。仮に地下鉄七隈線を使って行こうとしても、天神南で下車し、徒歩で天神駅に向かって空港線に乗り換え、唐人町で下車。そこからまた徒歩で約15分近くかかってしまう。

　まさに、「地下鉄難民エリア」と言って差し支えないだろう。

（つづく）

＜プロフィール＞
下川　弘（しもかわ・ひろし）
1961年生まれ、福岡県出身。熊本大学大学院工学研究科建築学専攻修士課程を修了後、87年4月に（株）間組（現・（株）安藤・間）に入社。建築設計第一部や技術本部、総合企画本部企画部などを経て、99年1月には九州支店営業部に配属。その後、建築営業本部やベトナム現地法人、本社土木事業本部営業部長などを経て、2020年9月から九州支店建築営業部営業部長を務める。社外では99年9月からC&C21研究会事務局長（21年8月から理事）を務めるほか、体験活動協会FEA理事、（一社）日本プロジェクト産業協議会の国土・未来プロジェクト研究会幹事、（一社）防災教育指導協会顧問など数々の要職に就いている。