【表1】を見ていただきたい。2020年1月の新車販売台数順位表である。
～この表から見えるもの～
1月の新車販売台数は前年比▲47,872台の360,103台（▲11.7％）。内訳は登録車が前年比▲27,584台の221,464台（▲11.1％）。軽自動車も前年比▲20,288台の138,639台（▲12.8％）で、登録車を上回る減少となっている。
前年より増加しているのは、SUBARUと三菱ふそうの2社だけで、残り11社はマイナス。大きく減少しているのはホンダ、日産自動車、三菱自動車の3社。
・ホンダは前年比▲14,656台の46,692台（▲23.9％）。内訳を見ると、登録車は前年比▲10,413台の19,684台（▲34.6％）と大きく減少。軽自動車は前年比▲4,243台の27,008台（▲13.6％）。
・日産自動車は前年比▲11,059台の42,231台（▲20.8％）。内訳は登録車が前年比▲12,185台の24,490台（▲33.2％）。軽自動車は前年比＋1,126台の17,741台（6.8％増）で、登録車の大きな落ち込みをカバーしている。
・三菱自動車は前年比▲1,675台の6,825台（▲19.7％）。内訳は登録車が前年比▲195台の3,187台（▲5.8％）。軽自動車は前年比▲1,480台の3,638台（▲28.9％）と大幅に下落している。
昨年12月29日、ゴーン元会長が国外逃亡したことが、日産グループの新車販売に大きな影響を与えているのがわかる。
【表2】を見ていただきたい。日本の大手自動車メーカー（7社）の20年3月期 第三四半期（12月期）の経営成績推移表である。【表3】の通り、日産自動車は未発表のため、順位表から外している。
（1）20年12月期の親会社に帰属する当期純利益順位表である。
～この表から見えるもの～
大手自動車メーカー（7社）の当期純利益は前期比＋2,706億円の2兆8,143億円（10.6％増）。トヨタだけが増益で、一強他弱の様相を呈している。
・1位はトヨタ。前期比＋5,897億円の2兆0,130億円（41.4％増）と大幅な増益。
・2位はホンダ。前期比▲1,381億円の4,852億円（▲22.2％）。
・3位はスズキ。前期比▲642億円の1,165億円（▲35.5％）と大幅な減益。
・4位はSUBARU。前期比▲65億円の1,116億円（▲5.5％）で、スズキに肉薄している。
・5位はいすゞ自動車。前期比▲265億円の674億円（▲28.2％）と大幅な減益。
・6位はマツダ。前期比▲30億円の323億円（▲8.5％）。
・7位は三菱自動車。前期比▲808億円の▲117億円の赤字に転落している。
（2）20年3月期 通期の親会社に帰属する当期純利益（予想）順位表について
～この表から見えるもの～
1位はトヨタ。売上高は29兆5,000億円（前期比▲2.4％）と減収を予想しているが、親会社に帰属する当期純利益は前期比4,672億円の2兆3,500億円（24.8％）を予想している。
・2位はホンダ。当期純利益は前期比▲153億円の5,950億円（▲2.5％の減益予想。
・3位はSUBARU。前期比＋152億円の1,630億円（15.3％増）で、昨年は4位だったがスズキを逆転する予想となっている。以下、いすゞ自動車、マツダ、三菱自動車の順位変動はない。
＜まとめ＞
日産グループ傘下の三菱自動車は20年1月31日、トップで20年3月期 第三四半期の決算を発表。当期純利益は▲117億円だったが、20年3月期の通期予想は50億円の黒字を予想している。
一方、日産自動車は明日の2月13日（木）、最後に決算発表する予定になっている。2（に）、1（い）、3（さん）。明日こそが、まさに、日産グループが「生き残れるか」どうかを決める運命の「日」となりそうだ。
（了）
【（株）データ・マックス顧問 浜崎裕治】
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