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【読者投稿】福岡空港国際線延伸論に反響 地下鉄構想をめぐる意見と筆者回答
【読者投稿】福岡空港国際線延伸論に反響 地下鉄構想をめぐる意見と筆者回答
 (株)アクロテリオン代表取締役・下川弘氏の寄稿「福岡市地下鉄の福岡空港国際線ターミナルへの延伸について」について多くの反響をいただいた。今回は、ご意見の一部と、それに対する筆者の返信を紹介する。
読者投稿・ご意見メール 福岡空港 下川弘
福岡市地下鉄の福岡空港国際線ターミナルへの延伸について(後)
福岡市地下鉄の福岡空港国際線ターミナルへの延伸について(後)
 現在の福岡市の考える計画ルート案では、国内線ターミナルとつながらないし、将来的にどこにつながるのかもわからない。「博多駅──国際線ターミナル」間の路線だけを考えていては、国際線ターミナルから先の計画がまったく見えないのである。
株式会社アクロテリオン NetIB注目記事 3122号 福岡市政に10の提言 福岡空港 一般 下川弘 企業・経済
福岡市地下鉄の福岡空港国際線ターミナルへの延伸について(前)
福岡市地下鉄の福岡空港国際線ターミナルへの延伸について(前)
 先日のニュースでは、市営地下鉄七隈線を博多駅から国際線まで延伸する計画が発表されていた。
株式会社アクロテリオン NetIB注目記事 3122号 福岡市政に10の提言 福岡空港 一般 下川弘 企業・経済
福岡市営地下鉄の現状と課題(後)
福岡市営地下鉄の現状と課題(後)
 福岡市は約160万人もの人口を擁する大都市だが、その割に地下鉄の路線数や距離数は少ない。そこで、まず空港線に関し、終点である福岡空港から東平尾公園方面へ延伸する構想がある。
堀内重人 政治・社会
福岡市営地下鉄の現状と課題(中)
福岡市営地下鉄の現状と課題(中)
 回数券は福岡市営地下鉄が開業した時から設定されていたが、企画乗車券として1995年5月8日に「えふカード」が導入された。
堀内重人 政治・社会
県調査は全ルート赤字、地下鉄と福北ゆたか線の接続可否(後)
県調査は全ルート赤字、地下鉄と福北ゆたか線の接続可否(後)
 運行本数については、既存線の現況運行本数を維持しつつ、接続線は線路容量の範囲で乗入する「ケース1」と、既存線と接続線の合計本数を現況運行本数と同数とする「ケース2」との2パターンで、需要予測や収支採算性を算出している。
九州旅客鉄道株式会社 まちづくり 福岡 企業・経済 大学のまち福岡|まちづくりvol.52
県調査は全ルート赤字、地下鉄と福北ゆたか線の接続可否(前)
県調査は全ルート赤字、地下鉄と福北ゆたか線の接続可否(前)
 福岡県は7月12日、2021年度に実施した「福岡市地下鉄空港線とJR福北ゆたか線の接続に関する基礎調査」について、その調査の概要を公表した。
九州旅客鉄道株式会社 まちづくり 福岡 企業・経済 大学のまち福岡|まちづくりvol.52
さまざまな思惑、想定される複数のルート案 地下鉄空港線とJR福北ゆたか線は接続できるか?
さまざまな思惑、想定される複数のルート案 地下鉄空港線とJR福北ゆたか線は接続できるか?
福岡県は2021年度の6月補正予算案として、「地域活性化等」の項目で新たに「地下鉄福岡空港駅とJR福北ゆたか線の接続可能性を調査」の費用を計上した...
まちづくり JR九州 空港と長者原の接続|まちづくりvol.39
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経済界ニュース速報
IB情報誌 詐欺 異性問題 2648号 ホットニュース 福岡空港 マスメディア
福岡市営地下鉄が約14億円の赤字に コロナ禍により全路線赤字に
福岡市営地下鉄が約14億円の赤字に コロナ禍により全路線赤字に
福岡市交通局によると、市営地下鉄の本年度上期(4~9月)が約14億円の赤字となることがわかった。市議会での審議・承認を経て、公表される予定...
福岡市 一般 企業・経済