福岡にとって、九州にとって本当に何が必要になるのか――。
筆者・下川弘氏が過去に議論した「新福岡空港問題」を振り返るとともに、福岡の未来交通ネットワーク図（グランドデザイン）構想を考える。
下川 弘（しもかわ・ひろし）
1961年生まれ、福岡県出身。熊本大学大学院工学研究科建築学専攻修士課程を修了後、87年4月に（株）間組（現・（株）安藤・間）に入社。2020年9月から九州支店建築営業部営業部長を務める。
社外では99年9月からC&C21研究会事務局長を務めるほか、体験活動協会FEA理事、（一社）日本プロジェクト産業協議会の国土・未来プロジェクト研究会幹事、（一社）防災教育指導協会顧問などの要職に就いている。
2021年9月7日 09:00
現・福岡空港の敷地は約350ha。仮に移転が決まったとしたら、世界中の不動産投資会社が注目するであろう。跡地には超高層ビルが乱立し、最先端のデジタル技術を活用したまちづくりが行われる...
2021年9月6日 17:00
現在、内閣府では「スーパーシティ」構想や「スマートシティ」構想など、最先端技術を活用した新たな都市づくり政策を推進している...
2021年9月6日 12:00
前回（（38）キーワード分析による跡地活用の方向性）の分析によるキーワードと、空港問題および跡地問題とを重ね合わせ、クラスター（集落）に分類して図形化したものが、下記の図である...
2021年9月6日 09:00
当研究会で以前に実施した「もし、福岡市内の街中に広大な土地があったら、どんなものをつくりたいか」との問いかけに、たくさんの方々からさまざまな意見をいただいた...
2021年9月3日 17:08
現在の福岡空港は、1944年2月に帝国陸軍の航空部隊が福岡市郊外の席田地区（当時）への飛行場設営を決定し、周辺の土地を強制的に買い上げて建設に着工。翌45年5月に600mの滑走路が完成...
2021年9月3日 12:00
これまでに検討してきた新福岡空港島（案）が、現・福岡空港が抱えている5つの課題を解決できるかどうかについてまとめてみる...
2021年9月3日 09:08
新福岡空港島の配置図と、玄界灘の水深コンタ図とを重ね合わせることによって、空港島の計画地の水深がおおよそ把握できる...
2021年9月2日 17:45
新福岡空港島を検討するうえで、活断層との位置関係には十分に留意しなければならないのは当然だ...
2021年9月2日 12:00
2008年の福岡空港総合的調査で検討された新空港案で示された6案のうち、4案は玄海国定公園の指定区域内に計画されていた。
2021年9月2日 10:02
新福岡空港への道路アクセスは、前回述べた鉄軌道と同様に、地下トンネルでのアクセスとする必要がある。
2021年9月1日 17:00
新福岡空港への鉄軌道の乗り入れを考える場合は、やはり博多駅からのアクセスということになるだろう。博多駅には福岡市地下鉄も乗り入れているため、大深度地下を利用したトンネルとしたほうが...
2021年9月1日 12:00
これまでの検討内容を踏まえて新空港島を配置すると、下の図のようになる...
2021年9月1日 09:00
さて、ここで確認しておかなければならないのは、実はこれまでは、滑走路配置をクロースパラレル方式で、空港島の大きさを約530haで検討を行っていたということだ...
2021年8月31日 17:00
新福岡空港島の配置案を検討するにあたって、現在も2008年当時と条件面の大きな変化はないと述べたが、1点だけ異なる部分がある。それは、アイランドシティに3棟の超高層タワーマンションが建設されたことだ...
2021年8月31日 12:00
前回述べたように新福岡空港島の候補地の検討については、志賀島から相島・福津までの玄界灘一帯にメッシュをかけ、そこにさらに条件を重ねて絞り込んでいくことにする...
2021年8月31日 09:31
前回、2008年の福岡空港総合的調査専門委員会で発表された新空港の配置案6案を紹介した。だが、これらの候補地案が素人目にも「あり得ない建設候補地」であったことは前回述べた通りだ...
2021年8月30日 17:02
2008年に行われた福岡空港の総合的調査専門員会では、新空港の具体的配置案として6案が示された。当時は「コンクリートから人へ」の政策スローガンを掲げる民主党政権の台頭により、「公共工事＝悪」の図式となっていた時代...
2021年8月30日 12:17
C&C21研究会では「新福岡空港オープンパラレル構想」として、新福岡空港の空港島についての構想案を検討してみた...
2021年8月30日 09:09
現在の福岡空港が、実は国内線も国際線も合わせて1本の滑走路で運用されていることは以前に述べた。ただ、国内線と国内線のターミナルが東と西に分散していることもあって、それぞれに滑走路があると思っている方も、いまだおられると思う。
2021年8月27日 17:15
コロナ禍前の2019年11月、国土交通省は福岡空港の需要予測を5年ぶりに見直した。格安航空会社（LCC）の参入やアジアの成長などを考慮し、今後さらに航空需要が伸びると予測...
